Intelligentes Gesamtmaschinenmanagement für elektrische Antriebssysteme

Elektrische Antriebssysteme werden zunehmend in das Anwendungsgebiet Mobiler Arbeitsmaschinen übertragen, mit dem Ziel eine Optimierung des Arbeitsprozesses zu erreichen. Durch den Einsatz eines intelligenten lernfähigen Gesamtmaschinenmanagements werden zukunftsweisende Ergebnisse zur Arbeitsprozessoptimierung erzielt. Es wird in virtuellen Fahrversuchen nachgewiesen, dass Mobile Arbeitsmaschinen wiederkehrende Arbeitsprozesse mit unterschiedlichen Fahrern erlernen und prädizieren können

Development Method for Electric and Hybrid Powertrains

Internal combustion engines are still most commonly used for driving mobile machinery. Electric drive units win because of their high efficiency, their possible recuperation and operation with renewable energies is becoming increasingly important. From a customer perspective, however, affects the limitation of labor input by the portable energy supply. By including a second power source, however, the possible energy expenditure on a mobile machine can be increased significantly. At the Chair of Mobile Machines at the Karlsruhe Institute of Technology, the model-based development of electric hybrid drive systems and their operational strategies for mobile machinery is explored using extended XiL methods therefor

Grundlagen mobiler Arbeitsmaschinen

Das Buch behandelt kompakt und übersichtlich das Themengebiet der mobilen Arbeitsmaschinen. Im ersten Teil werden die Grundlagen der Maschinen behandelt. Es wird dabei systematisch der Aufbau der Maschinen erläutert und die in den Maschinen eingesetzten Technologien beschrieben. Beginnend von der Energiequelle wird der Energiefluss in den Maschinen bis zu den Abtrieben verfolgt. Im zweiten Teil werden ausgewählte mobile Arbeitsmaschine aus den unterschiedlichen Bereichen vorgestellt

Antriebssysteme für den Nahverkehr auf dem Prüfstand

Im Forschungsbereich Antriebssysteme am Lehrstuhl für Bahnsystemtechnik des Instituts für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) werden innovative elektrische und hybride Antriebssysteme für Schienenfahrzeuge des Nahverkehrs durch Simulation und Versuche am Prüfstand untersucht

Entwicklungsmethode für elektrische und hybride Antriebssysteme

Verbrennungsmotoren werden nach wie vor am häufigsten für den Antrieb von mobilen Arbeitsmaschinen eingesetzt. Elektrische Antriebseinheiten gewinnen aber wegen ihres hohen Wirkungsgrads, ihrer Rekuperationsmöglichkeit und des möglichen Betriebs mit regenerativen Energien immer mehr an Bedeutung. Aus Kundensicht hinderlich wirkt sich jedoch die Begrenzung des Arbeitseinsatzes durch den mitführbaren Energievorrat aus. Durch das Einbinden einer zweiten Energiequelle kann der mögliche Energieumsatz auf einer mobilen Arbeitsmaschine jedoch maßgeblich gesteigert werden. Am Lehrstuhl für Mobile Arbeitsmaschinen des Karlsruher Instituts für Technologie wird hierfür die modellbasierte Entwicklung von elektrisch hybriden Antriebssystemen und deren Betriebsstrategien für mobile Arbeitsmaschinen unter Anwendung erweiterter XiL-Methoden erforscht

Thermal models of electric machines with dynamic workloads

Electric powertrains are increasingly used in off-highway machines because of easy controllability and excellent overall efficiency. The main goals are increasing the energy efficiency of the machine and the optimization of the work process. The thermal behaviour of electric machines with dynamic workloads applied to is a key design factor for electric powertrains in off-highway machines. This article introduces a methodology to model the thermal behaviour of electric machines. Using a noncausal modelling approach, an electric powertrain is analysed for dynamic workloads. Cause-effect relationships and reasons for increasing temperature are considered as well as various cooling techniques. The validation of the overall simulation model of the powertrain with measured field data workloads provides convincing results to evaluate numerous applications of electric machines in off-highway machines

Critical systematic review of the level of evidence for routine use of probiotics for reduction of mortality and prevention of necrotizing enterocolitis and sepsis in preterm infants

BACKGROUND & AIMS: Probiotics have been suggested to prevent severe necrotizing enterocolitis (NEC) and decrease mortality in preterm infants. The aim of this paper was to systematically analyze the level of evidence (LoE) of published controlled randomized trials (RCTs) on probiotics in preterm infants. METHODS: Literature searches were made up to November 2010. LoE of recommendations based on single trials or meta-analyses were scored following the Oxford Center for Evidence based Medicine approach (1a - meta-analyses of 1b LoE studies; 1b - well designed RCT; 2a - meta-analyses which include 2b LoE studies; 2b - lesser quality RCT). RESULTS: Fifteen trials were included (Two 1b LoE trials and thirteen 2b LoE trials). Methodological assessment revealed considerable heterogeneity. Some probiotics may be beneficial in relation to reduction of severe NEC (2b LoE) and reduction of mortality (2b LoE). Probiotics do not accelerate feeding advancement (1b and 2b LoE). There was no convincing benefit with regard to prevention of sepsis (1b and 2b LoE). CONCLUSION: There is insufficient evidence to recommend routine probiotics. However, there is encouraging data (2b LoE) which justifies the further investigation regarding the efficacy and safety of specific probiotics in circumstances of high local incidence of severe NEC